Obudowa lampy wykonana jest w formie pistoletu z tworzywa sztucznego. Wewnątrz obudowy zamontowana jest lampa ksenonowa z elektronicznym układem wyzwalania oraz prosty układ optyczny w postaci soczewki skupiającej i reflektora. Impulsy sterujące pracą lampy pobierane są z układu zapłonowego. Zasilanie lampy pobierane jest z akumulatora samochodu.
Lampa służy do sprawdzania i regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu w silnikach benzynowych. Właściwe ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu zgodne z zaleceniami producenta silnika zapewnia uzyskanie pełnej mocy silnika przy minimalnym jednostkowym zużyciu paliwa. Silnik spalinowy do prawidłowej pracy potrzebuje odpowiedniej ilości paliwa, powietrza i iskry elektrycznej, która powoduje zapłon mieszanki w optymalnym położeniu tłoka w cylindrze. Producent silnika określa moment zapłonu podając wartość kąta zapłonu w stopniach w stosunku do górnego zwrotny punktu (GZP) położenia tłoka w cylindrze. Zazwyczaj jest to kilka stopni przed GZP. Porównanie skali stopniowej na obudowie sprzęgła ze znakiem naniesionym na kole zamachowym sprzęgła w świetle lampy stroboskopowej pozwala określić kąt wyprzedzenia zapłonu w trakcie pracy silnika.
Ostrzeżenia dotyczące użytkowania
Używanie narzędzi ręcznych może być niebezpieczne! Podczas pracy stosować środki ochrony osobistej. Używać tylko sprawnych, nieuszkodzonych narzędzi. Dobierać typ i rozmiar narzędzia do rodzaju wykonywanej pracy. Nie przeciążać narzędzi. Narzędzia chronić przed dziećmi i zachowywać ostrożność w posługiwaniu się nimi.
Uwaga! Należy się obchodzić delikatnie z pętlą indukcyjną, ponieważ zawiera bardzo delikatne materiały ferrytowe i nie powinna być zatrzaskiwana lub upuszczana. Utrzymywać powierzchnie styku w czystości i dokładnie zamykać pętlę.
Zastosowanie
do sprawdzania i regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu w silnikach benzynowych
Brak opinii o produkcie
Podziel się swoją opinią jako pierwszy