NKL-16 – радянські транспортні літаки періоду Другої світової війни. Перші екземпляри цього транспортного засобу з'явилися в середині 1941 року, а серійне виробництво тривало в роках 1941-1945. Транспортний засіб був оснащений одним авіаційним двигуном М-11 потужністю 150 КМ, що дозволяло досягати швидкості до 60 км/год. Довжина транспортного засобу становила 6.03 метра, а ширина 2.7 метра.
Aeorasana – це специфічний тип транспортного засобу, у якого шасі встановлене на лижах або санях, а для приводу використовується двигун внутрішнього згоряння, який часто обертає пропелер. Такі транспортні засоби добре підходять для зимових умов і для територій з товстим шаром снігу. Тому не дивно, що в СРСР – особливо в 30-х і 40-х роках минулого століття – приділяли велику увагу використанню таких транспортних засобів.
Походження літаків NKL-16 сягає 1941 року, коли їх проект був затверджений для виробництва. Перша версія носила назву NKL-16/41 і мала закритий дерев'яний фюзеляж, а також використовувала двигун М-11 і пропелер від літаків Полікарпова У-2. Наступна версія – NKL-16/42, в якій фюзеляж був подовжений, а двигун встановлений вище. Також була покращена ергономіка транспортного засобу. Aerosany NKL-16/42 виявилися успішним транспортним засобом і використовувалися на великій шкалі до кінця війни, особливо взимку 1941/1942 року. Вони виконували переважно транспортні завдання, але також використовувалися як зв'язкові та патрульні транспортні засоби.