Модель для склеювання Italeri Focke Wulf FW-19 0 D-9 1:72 (8001283013123)

Focke-Wulf Fw-190 - це німецький, одномоторний винищувач з повністю металевою конструкцією, з закритою кабіною у вигляді низькоплана з часів Другої світової війни. Fw-190 вважався пілотами кращим за Messerschmitt Bf-109. Вільнонесучий низькоплан з обшивкою Fw-190 був розроблений за замовленням Luftfahrtministerium, поданим восени 1937 року. Курт Танка представив дві пропозиції двигуна - в першій передбачався рідинно охолоджуваний двигун Daimler-Benz DB 601, а в другій - новий зірковий двигун BMW 139. Було обрано останній, а розпочатими навесні 1938 року роботами керував Оберінг Р. Блазар. Перший прототип Fw-190V1 був готовий у травні 1939 року, а його випробування в Бремені 1 червня 1939 року здійснив капітан Ганс Сандер. Другий прототип, FW-190V2, озброєний двома кулеметами MG131 і двома MG17 - всі калібром 7.92 мм, був випробуваний в жовтні 1939 року. Для зменшення аеродинамічного опору обидва були оснащені тунельним повітряним входом у насадці гвинта, але проблеми з перегрівом двигуна призвели до повернення до перевіреного рішення у вигляді NACA кільця. Ще до початку тестування прототипів вже було прийнято рішення замінити двигун BMW 139 на потужніший, але довший і важчий BMW 801. Це вимагало численних змін, посилення конструкції і переміщення кабіни назад, що пізніше стало причиною проблем з розташуванням центру ваги. Перевагою стало усунення проблем з проникненням відпрацьованих газів і перегрівом кабіни завдяки безпосередній близькості до двигуна BMW 139. Третій і четвертий прототипи були скасовані, а Fw-190V5 з новим двигуном був завершений на початку 1940 року. Пізніше він отримав крила з розмахом, збільшеним на метр (з початкових 9.5 м), внаслідок чого став на 10 км/год повільнішим, але зросла швидкість набору висоти і покращилася маневровість.