Революційна конструкція F4U Corsair винайдена в 1938 році у відповідь на запит ВМС США на розробку високошвидкісного винищувача, який можна було б використовувати на авіаносцях. Chance Vought прийняв виклик, прагнучи встановити найпотужніший доступний двигун (наприклад, двигун Pratt-Whitney Double Wasp) у найменший планер. Ідея полягала в тому, щоб розмістити незграбне шасі наверх перевернутих вигнутих крил, які стали візитівкою літака. Прототип піднявся у повітря 29 травня 1940 року, а ВМС США отримали перший серійний Corsair 31 липня 1942 року. Проте випробування, проведені ВМС США на авіаносцях, виявили деякі конструктивні недоліки, унаслідок чого перші серійні літаки були доставлені до ескадрильї морської піхоти та експлуатувалися з наземних баз. Першим підрозділом, що отримав F-4, став ВМФ-124 на Гудалканалі. Швидко з'ясувалося, що нова машина явно перевершує всі машини супротивника, а багато в чому і F-6 "Хеллкет". У той же час він був дуже складний у польоті і вимагав великої обережності при посадці. Цікаво, що лише до 20% польотів «Корсарів» було з авіаносців, і більшу частину війни вони залишалися здебільшого машинами морської піхоти. Після закінчення Другої світової війни F-4 Corsair залишилися на озброєнні та брали участь у війні в Кореї (1950-1953 рр.).
Технічні характеристики (варіант F4U-4): максимальна швидкість: 731 км/год, підйомність: 19,7 м/с, максимальний підйом: 12 649 м, максимальна дальність: 1115 км.
